國內化工“一哥”萬華化學進一步深化與中東國家的合作。在與阿布扎比國家石油公司（ADNOC）合作啟動160萬噸級化工項目的同時，萬華化學再次攜手中東最大船東ADNOC L&S，在江南造船簽下140億元13艘液化氣船大單。

4艘VLAC+9艘VLEC，江南造船與AW Shipping簽約

7月23日上午，中國船舶集團旗下江南造船與中船貿易聯合舉行了與AW Shipping的2+2艘93000立方米超大型液氨運輸船（VLAC）項目建造合同及9艘99000立方米超大型乙烷運輸船（VLEC）項目建造合同轉讓簽約儀式。

阿聯酋聯邦內閣成員、工業和先進技術部長兼ADNOC首席執行官H. E. Dr. Sultan Ahmed Al Jaber，福州市委副書記、市長吳賢德，萬華化學董事長廖增太，江南造船董事長林鷗，中船貿易總經理胡凱等嘉賓出席并見證了簽約儀式。ADNOC L&S首席執行官、AW Shipping董事長Capt. Abdulkareem Al Masabi，萬華化學總裁寇光武，江南造船副總經理林青山，中船貿易副總經理吳愛軍代表各方簽署了文件。

AW Shipping是阿布扎比國家石油公司（ADNOC）旗下ADNOC Logistics & Services（ADNOC L&S）與萬華化學聯合成立的合資公司，成立于2020年，旨在發展ADNOC L&S的全球業務，滿足中國脫碳工業對新能源不斷增長的需求，加強阿聯酋和中國之間的產業關系。

根據ADNOC L&S在同日發布的公告，這13艘新船總價值高達19億美元（約合人民幣138.22億元）。其中，9艘VLEC總價約為14億美元，相當于單船價格1.56億美元，新船將可使用乙烷或傳統燃料，計劃于2025-2027年間交付。4艘VLAC總價約為5億美元，相當于單船價格1.25億美元，可由LPG或傳統燃料提供動力，計劃于2026-2028年間交付。

ADNOC L&S指出，目前全球在運營VLEC數量超過25艘，隨著江南造船最新的9艘船陸續交付運營，AW Shipping將擁有世界上最大的VLEC船隊。

ADNOC L&S首席執行官兼AW Shipping董事長Capt. Abdulkareem Al Masabi表示：“此次AW Shipping簽訂的新訂單助力ADNOC L&S正在進行的船隊擴張，并將增強我們運輸低碳能源和支持能源轉型的能力。重要的是，這些船舶將為ADNOC L&S帶來可觀的收入來源，證明我們提供給客戶的戰略投資增值承諾。”

萬華化學總裁寇光武表示：“我們非常高興通過AW Shipping與我們的戰略合作伙伴ADNOC L&S一起與中國的江南造船簽署新的VLEC和VLAC訂單，這是對中國高端裝備制造能力的堅定認可，同時為進一步深化萬華與ADNOC L&S的戰略合作奠定了堅實的基礎。這些綠色低碳船舶將支持萬華減少運輸碳排放，加快脫碳目標，是萬華更好地應對氣候變化挑戰的具體承諾。”

江南造船董事長林鷗表示：“作為全球全系列液化氣船設計建造領域的領先者，江南非常高興能進一步加強與ADNOC L&S和萬華化學的良好合作關系。這些新訂購的VLAC和VLEC是江南自主設計的面向未來的綠色船舶。我們致力于按時、高質量地交付這些船舶，以更好地幫助ADNOC L&S實現轉型增長戰略和脫碳目標。”

江南造船介紹稱，93000立方米VLAC是公司自主研發設計的第四代VLGC精品船型的衍生船型（Panda 93A），該船型是目前世界最大的液氨運輸船，不僅是綠氨長途運輸的首選船型，而且可以滿載丙烷、丁烷等液化石油氣體。該型船總長230.0米，型寬36.6米，型深22.5米。采用完全獨立自主研發的新一代低阻線型，使其在滿載、壓載和不同比重的液貨裝載工況下都能有出色、均衡的性能表現。該型船的機艙配置了成熟的LPG雙燃料主機和軸帶發電機以滿足現階段的碳排放要求，同時針對研發中的氨燃料主機也積極與主機廠商、燃料供給系統廠商圍繞一氧化二氮的處理等開展緊密協作，為后期氨動力主機的應用打下基礎。

99000立方米VLEC是世界上最大艙容的VLEC（PANDA 99E），由江南造船自主研發設計，特別是其核心的低溫貨物圍護系統是自主創新研制的B型艙（BrillianceE®）。該型船總長230米，型寬36.6米，型深22.5米，適用于運輸乙烷、乙烯和LPG等多種液化氣體，油（氣）耗低、蒸發率（BOR）小、無液位裝載限制、維護成本低等優勢，是為乙烷長途運輸“量身度造”的最佳船型，經濟效益和社會效益顯著。該船型已獲得船舶工業界的最高獎項——科學技術特等獎。該型船具有“設計領先、技術先進、綠色環保、高效節能、環境舒適、智能管理”的特點。

江南造船/中船貿易、ADNOC L&S及萬華化學在超大型液化石油氣運輸船（VLGC）、大型LNG運輸船等項目上有著成功合作案例。在中阿兩國戰略合作的大背景下，各方秉承各自綠色發展的新愿景，成功再度攜手共進，為未來低碳事業注入新動力。

牽手中東“土豪”，萬華化學將啟動160萬噸級大項目

在與江南造船簽訂造船協議的同時，AW Shipping還與萬華化學合資子公司萬融新材料（福建）有限公司簽署了9艘VLEC期租協議，每艘船租期20年。這9艘VLEC期租合同總價值將達到40億美元（約合人民幣291.02億元）。這批VLEC將滿足萬華化學乙烷、乙烯采購的運力需求，包括萬融新材料即將啟動的福建合資項目。

據了解，萬融新材料成立于2021年，是萬華化學與煙臺中韜投資股份有限公司在福建設立的合資公司，專注于石化及聚烯烴業務的開展。萬華化學持有萬融新材料80%股權，煙臺中韜投資股份有限公司持有萬融新材料20%股權。截至今年年中，萬融新材料總資產為23.8億元，凈資產為13.93億元。

值得一提的是，就在7月23日，萬華化學公告披露，萬融新材料與ADNOC、北歐化工（Borealis）、博祿化學（Borouge）在北京共同簽署《項目合作協議》。按照協議，ADNOC、Borealis、Borouge將組成投資聯合體，與萬融新材料組建中外合資公司，主要利用Borealis的先進專有Borstar®技術，共同啟動在福建省福州市建設一套產能160萬噸/年的特種聚烯烴一體化設施的可行性研究。

公告稱，ADNOC是一家由阿布扎比酋長國全資擁有的領先的多元化能源和石化集團。ADNOC的目標是通過負責任和可持續的勘探和生產，最大限度地發揮酋長國龐大的碳氫化合物儲量的價值，以支持阿拉伯聯合酋長國（阿聯酋）的經濟增長和多元化。

Borealis總部位于奧地利維也納，奧地利石油天然氣集團擁有其75%的股份，而ADNOC擁有其余25%的股份。Borealis是全球領先的先進且可持續的聚烯烴解決方案提供商之一。在歐洲，Borealis還是聚烯烴回收領域的創新領導者和基礎化學品的主要生產商。

Borouge在阿布扎比證券交易所上市，ADNOC擁有Borouge的54％股權，Borealis持有36％的股權。Borouge是一家領先的石化公司，為基礎設施、能源、交通、醫療保健、農業和先進包裝行業提供創新和差異化的聚烯烴解決方案。

萬華化學表示，Borealis先進專有的Borstar®技術、乙烷為原料的裂解工藝、相互協同的產業鏈利用將成為項目的核心。投資聯合體包括Borouge在特種聚烯烴生產（包括乙烷在內的多種原料路線）方面具有的豐富經驗，與萬華在乙烷供應鏈的優勢（包括乙烷原料成本、碼頭資源、VLEC、生產工藝等）共同構成了基于乙烷原料的合資項目的優異的經濟性基礎。

萬華化學此前已經在福州建立了完善的聚氨酯產業鏈，擬通過合資項目乙烷裂解副產氫氣與聚氨酯產業鏈捕捉的二氧化碳的充分利用，以及通過在合資項目中使用100%零碳電力，整體地降低二氧化碳排放。特種聚烯烴項目落地后，萬華化學將充分發揮各個股東優勢，共同研究對進口依存度高、生產難度大的高端差異化牌號進行開發。

據了解，高端聚烯烴主要應用于航空航天、汽車制造、軍工裝備和塑料等行業。高端聚烯烴材料相關技術的壁壘較高，一些核心關鍵技術如聚合技術、催化劑技術以及加工改性技術等長期被國外企業壟斷，使得我國高端聚烯烴的發展較為緩慢，需要大量依賴進口。

數據顯示，2022年中國高端聚烯烴產量約為487.94萬噸，同比增長26.56%，而需求量約為1249.6萬噸，同比增長16.24%。

萬華化學成立于1998年，2001年在上海證券交易所上市，最新市值2500多億元，是A股市值最高的化工股。作為一家全球化運營的化工新材料公司，萬華化學主要從事異氰酸酯、多元醇等聚氨酯全系列產品、丙烯酸及酯等石化產品、水性涂料等功能性材料、特種化學品的研發、生產和銷售，是中國首家擁有亞甲基二苯基二異氰酸酯（MDI）制造技術自主知識產權的企業、亞太地區規模最大的聚氨酯供應商和全球最有競爭力的MDI制造商。

自2019年以來，萬華化學開始了與阿布扎比的合作，當年7月ADNOC與萬華化學簽署了潛在價值高達120億美元的合作框架協議和合資企業協議。去年第三季度，阿布扎比投資局成為萬華化學第八大股東，隨后兩個季度阿布扎比投資局持續增持萬華化學，最新持股2208.94萬股，仍位列第八大股東，持股比例0.7%，以最新股價計算，持股市值17.59億元。

公開資料顯示，阿布扎比投資局成立于1976年，主要從事股票、債券、房地產投資，是一家全球性投資機構，使命是將阿聯酋國有資產進行謹慎投資，創造長期價值，維護和保持阿布扎比酋長國當前和未來的繁榮。2022年，阿布扎比投資局入選全球前10大主權財富基金，以7900億美元排名第3位。