根據克拉克森數據統計,2024上半年全球新船訂單1127艘,合計28094427 CGT,其中,全球前三十大造船集團新簽訂單795艘,合計25573341 CGT,艘數和CGT分別占2024上半年新船訂單總量的70.54%和91.03%。
按接單國家來看,2024上半年中國造船集團接單數量為705艘,合計18068882 CGT,日本接單數量為42艘,合計697156 CGT,韓國接單數量170艘,合計7163180 CGT,艘數占比分別為:62.56%、3.73%、15.08%,CGT占比分別為:64.31%、2.48%、25.50%。
2024上半年新簽訂單主要船型為:液化氣船、散貨船、油船。全球液化氣船新簽訂單量為142艘,總計7972723 CGT;散貨船新簽訂單量為206艘,總計4362246 CGT,油船新簽訂單量為149艘,總計4319400 CGT,其中,液化氣船、散貨船、油船新簽訂單數量的占比分別為12.60%、18.28%和13.22%,新簽訂單CGT的占比分別為28.38%、15.53%、15.37%。
全球手持訂單30強造船集團榜單中,中國共有17家上榜,另外還有韓國5家、日本4家和歐洲4家。就訂單總量(CGT)而言,中國船舶集團位居榜首,HD現代、三星重工、韓華海洋手持訂單位列2、3、4位,揚子江船業、中遠海運重工、新時代造船、招商工業位列第5到8名。
全球手持訂單30強船東榜單中,地中海航運位居榜首,達飛輪船和Eastern Pacific Shpg分別位居第2名和第3名。
2024上半年新簽訂單30強造船集團榜單中,從接單國家來看,中國22家,韓國5家,日本1家,歐洲2家;就訂單總量(CGT)而言,中國船舶集團、HD現代和新時代造船位居前三。
2024上半年下單量排名30強船東榜單中,達飛輪船、Dynacom和長榮海運位居前三。
表1:全球手持訂單量排名前30造船集團列表(按修正總噸)
表2:全球手持訂單量排名前30船東列表(按修正總噸)
表3:2024上半年全球新簽訂單量排名前30造船集團列表(按修正總噸)
表4:2024上半年全球新簽訂單量排名前30船東列表(按修正總噸)
數據來源:克拉克森,截止到2024年7月8日
注1:包括中集來福士和南通中集太平洋海工
注2:包括天海防務和新江洲船舶重工
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